Länsirata on todettu yhteiskuntataloudelliseksi hankkeeksi, taloudellisten arvojen lisäksi se huomioi myös vaikeasti mitattavat vaikutukset eli sosiaaliset ja ympäristölliset vaikutukset. Länsirata mahdollistaa siis sen, että Vihti on elinvoimainen myös 50 ja 100 vuoden kuluttua.

Syntyvä lapsi merkitsee vanhemmille, kunnalle, hyvinvointialueelle ja valtiolle kuluja mm. synnytyksen, neuvolan, varhaiskasvatuksen, koulutuksen osalta sekä lisää hiilidioksidipäästöjä. Länsirata merkitsee myös kuluja Vihdille ja valtiolle. Vihti rahoittaa hanketta raiderahastolla ja lainalla. Yritysten toiminnassa velka on normaali työväline yrityksen kasvattamiseksi, eikä Vihdin osuus hankkeesssa ole kohtuuton. Nokia ei uskaltanut laittaa kännyköihin kosketusnäyttöjä ja me kaikki tiedämme mitä siitä seurasi.

Väitän, että olemme kaikki yhtä mieltä siitä, ettei lapsen merkitystä tule mitata taloudellisten kulujen tai hiilijalan jäljen perusteella vaan ennen kaikkea sosiaalisten ja rakkauden perusteella. Lapsen syntymä ja kasvatus sisältää valitettavasti myös riskejä. Riskit välillä toteutuvat, vaikka niitä yrittäisi välttää ja ennakoida. Riskitöntä synnytystä tai hanketta ei ole, ja on täysin luonnollista, että mahdollisen riskin olemassaoloa on ajoittain sietämätön kestää.

Länsirata hanke sisältää ennen kaikkea mahdollisuuksia ja kuten todettu, myös riskejä. Vastuullisena hankkeena sopimus sisältää turvatoimia kustannusten kasvun ehkäisemiseksi ja rakentamisesta johtuvien luontohaittojen vähentämiseksi. Hankeen vuoksi on tehty kattavaa selvitystyötä ja hanketta on valmisteltu vuosikymmeniä eli mistään hätiköidysti päätetystä Petteri Orpon ja kavereiden leikkijunasta ei todellakaan ole kysymys. Radan rakentamisesta johtuvat väistämättömät luontohaitat ovat tiedossa eikä luontohaittoihin tule suhtautua vähätellen. Rakentamisesta johtuvia luontohaittoja tulee ehdottomasti kompensoida. Radan valmistuttua liikenteen päästöt vähenevät ja kuntalaisten hyvinvointi paranee.

Länsirata on sijoitus tulevaisuuteen ja uskallan väittää, että valtaosa valtuuston jäsenistä kasvaa horsmaa Vihdin hautausmaalla, kun Länsiradan tuoma elinvoima toteutuu täysimääräisesti. Päätöksenteko ei ole pikavoittoja vaan maraton ja rohkeita ilmastoystävällisiä päätöksiä mitkä hyödyttävät tulevia sukupolvia.

Tänään päätämme päättyykö Länsiradan synnytys omaan juna-asemaan Nummelassa vai siihen että katsomme junaa Turkuun ilman oman juna-aseman tuomaa elinvoimaa. Ei tehdä edellisten päättäjien virheitä vaan uskalletaan rohkeasti kasvattaa Vihtiä siihen suuruuteen mihin sillä on vielä mahdollisuus pääkaupunkiseudun lähikuntana.

Haluan kiittää kunnanjohtajaa Erkki Eerolaa ja istuvaa Suomen hallitusta eli kokoomusta, perussuomalaisia, kristillisdemokraatteja ja RKP:ta Länsirata hankkeen eteenpäin viemisestä.

Kannatan Länsirataa, sillä haluan vihtiläisille lapsille ja heidän lapsenlapsilleen sekä tuleville sukupolville elinvoimaisen ja ilmastoystävällisen Vihdin.

Esitykseni hyväksyttiin yksimielisesti: Länsiradan Vihti-osuuden rakentamisesta johtuvien luontohaittojen kompensaatiosta käynnistetään selvitys ja valtuusto linjaa ekologisen kompensaation toteuttamisesta selvityksen valmistuttua. Kiitos Espoon vihreiden Henna Partaselle kompensaation vaatimuksesta kunnalliseen päätöksentekoon!